CO₂ Reduction Potential of Global Supply Chain Networks: An MRIO Approach Incorporating Maritime Network Structures

国際海運活動を組み込んだ新たなグローバルサプライチェーン分析の開発とその実証分析

This research focuses on the CO₂ reduction potential of global supply chain (GSC) restructuring while considering the environmental efficiency of international shipping. Some 23% of global CO₂ emissions are embodied in traded goods through GSCs. Multi-Regional Input–Output (MRIO) tables — among the most effective tools for analysing GSCs — do not currently capture transportation system data. This study proposes a new MRIO framework that incorporates maritime network structures to estimate the CO₂ reduction potential of supply chain reorganisation.

グローバルサプライチェーン（GSC）の国際物品貿易によるCO₂排出量は世界CO₂排出量の23%を占めており、GSCの再構築によるCO₂排出削減が急務となっている。しかし、GSCの発達による生産と消費の地理的な分離により、GSCの国際海運への依存度が高く、GSCの脱炭素化政策は国際海運活動を取り入れ、総合的に評価する必要がある。本研究は、国際海運活動の環境負荷を考慮に入れたGSC全体の環境負荷を評価するための新たな分析フレームワークを開発し、その実証分析を通してGSC全体の環境効率性を向上させる環境政策を提案する。